Özgür Özel: Bunu kentteki eşitsizlikleri ortadan kaldırmak isteyenler yapar
Tuğçe SEZER ODABAŞI- Ataberk KURT / İSTANBUL, (DHA)- YENİ Parti Genel Başkanı Özgür Özel, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nın test sürüşü öncesinde açıklamalarda bulundu. Özel, "Bu metro hattının başka bir anlamı var. Büyük şehirlere bakın, metrolar önce zengin mahallelerinin zengin semtlerinin arasında gitmeye başlar. Oysa bu metro hattına baktığınızda Ümraniye'yi denize bağlıyor, yoksul semtleri daha varlıklı mahallelere, şehrin merkezine ulaştıran ve bunu toplu taşımayla yapan projelerin anlamı başkadır. Bunu kentteki eşitsizlikleri ortadan kaldırmak isteyenler, geride kalanları biraz olsun öne almak isteyenler ve kenti sosyolojik olarak birbiriyle barıştırmak isteyenler, gettolarla şehrin merkezi arasındaki uçurumu ortadan kaldırmak isteyenler yapar" dedi.
YENİ Parti Genel Başkanı Özgür Özel ve İBB Başkanvekili Nuri Aslan, Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı’nın test sürüşüne katıldı. 60’ıncı Yıl Parkı İstasyonu'nda sürücüsüz gerçekleştirilen test sürüşüne ayrıca, YENİ Parti Genel Başkan Yardımcıları, milletvekilleri, YENİ Parti İstanbul İl Başkanı Özgür Çelik, İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin üst yönetimi, Maltepe Belediye Başkanı Esin Köymen, Kadıköy Belediye Başkanı Mesut Kösedağı, meclis üyeleri, mahalle muhtarları ve çok sayıda davetli katıldı. Hattın '60’ıncı Yıl Parkı' durağından başlayan test sürüşünde ilk olarak Raylı Sistemler Daire Başkanı Ceyhun Avşar teknik bir sunum yaptı. Ardından İBB Başkanvekili Nuri Aslan ve YENİ Parti Genel Başkanı Özgür Özel açıklamalarda bulundu.
'EKREM BAŞKAN 'O 10 METRE HATTINI DA YÜRÜTECEĞİM' DİYE SÖZ VERDİ'
Özgür Özel, "Bugün burada çok keyifli bir test sürüşü için toplanmış bulunuyoruz. 2017 yılında mecliste büyük tartışmaydı. İstanbul'da yürümesi gereken 10 metre hattına Adalet ve Kalkınma Partisi beton dökmeye karar verdi. Yapmamaya karar verdi. Gerekçe 'kamu yararı yoktur.' Yani 'paramız yoktur, bu parayı oraya verirsek maaş ödeyemeyiz, başka hizmet yapamayız.' Birkaçında yanlış proje falan dediler, altısında kamu yararı yoktur dediler. 10 metre hattını da durdurdular. 2019 seçim kampanyasında Ekrem Başkan'la birlikte katıldığım her toplantıda Ekrem Başkan 'O, 10 metre hattını da yürüteceğim' diye söz verdi. Karşı taraftan dediler ki, 'İmkanı yok, mümkün değil, hangi parayla? Arkasında devlet gücü varken AK Parti yapamamış da sen muhalefetteyken bunu yapamazsın' dediler. 2019'un tartışması buydu. 2019'da İstanbullu 'Metroyu yapamayız, para yok' diyenlere değil, 'Bir yolunu bulacağız' diyen Ekrem İmamoğlu'na oy verdi" diye konuştu.
‘MEVCUT İSTANBUL'UN KAYNAKLARIYLA İNŞAATLAR BAŞLADI’
Özel, “Ekrem Başkan dünyada raylı sistemler konusunda Türkiye'de yetişmiş en önemli yöneticilerden bir tanesi olan Pelin Hanım'ı göreve getirdi. Pelin Hanımla birlikte çok liyakatli bir kadro kuruldu. Dünyada bu metrolar için bir yandan finans arayışına girişildi, projelerin tanıtımına ama bir yandan bütün metrolara startı veriyoruz dediler. Bir şekilde biz bu parayı bulacağız. Bir yandan metro inşaatlarının hazırlıkları başladı, bir yandan dünyaya gidildi, bu projeler anlatıldı ve yurt dışından kaynaklar bulundu. Tabii bu kaynakların likit para olarak gelmesi zaman alacaktı. Mevcut İstanbul'un kaynaklarıyla inşaatlar bir yandan başladı. Niçin üstünde durdum? Geçen hafta savunmasında Ekrem İmamoğlu'na yöneltilen suçlama 'Metrolar için gelen parayı başka yere harcamışsın, dışarıdan bulduğun parayı başka yere harcamışsın' diyorlardı. Ekrem Başkan da dedi ki, 'Önce İstanbul'un parasıyla metroları başlattım, birkaç yıl içinde paralar geldikçe bu cepten aldım, bu cebe koydum, borcu kapattım. Yoksa bu metrolar nasıl yapılacak?' deyince herkes döndü baktı, savcı bey de önüne baktı. Çünkü rakamlarla koydu, ne kadar para almış, bu metrolar ne kadara mal olmuş. Şimdi öyle bir açılıştayız" ifadelerini kullandı.
‘BU METRO HATTINA BAKTIĞINIZDA YOKSUL SEMTLERİ DAHA VARLIKLI MAHALLELERE BAĞLIYOR’
Özgür Özel, "Bu metro hattının başka bir anlamı var. Bakın büyük şehirlere bakın, metrolar önce zengin mahallelerinin zengin semtlerinin arasında gitmeye başlar. Oysa bu metro hattına baktığınızda Ümraniye'yi denize bağlıyor, yoksul semtleri daha varlıklı mahallelere, şehrin merkezine ulaştıran ve bunu toplu taşımayla yapan projelerin anlamı başkadır. Bunu kentteki eşitsizlikleri ortadan kaldırmak isteyenler, geride kalanları biraz olsun öne almak isteyenler ve kenti sosyolojik olarak birbiriyle barıştırmak isteyenler, gettolarla şehrin merkezi arasındaki uçurumu ortadan kaldırmak isteyenler yapar. Yoksa denizin kenarında varlıklı semtler arasında metro hattı elbette yapılmalıdır ama bu kadar önemli bir iş yani arabası olmayanların ya da bir şehir otobüsünde saatlerce kalmak zorunda kalanların hızla şehrin varlıklı yerlerine ulaşması, üniversitelere ulaşması, dershanelere ulaşması, alışveriş merkezlerine ulaşması açısından İstanbul için bu gördüğünüz kuzey-güneyde çalışacak olan metrolar da son derece önemli" dedi.
‘BİR YILDA KAÇ KİLOMETRE METRO YAPTIĞINLA BU KARŞILAŞTIRILABİLİR’
Özgür Özel son olarak, “Bugüne kadar herkes İstanbul'a metro yaptı. Bir yılda kaç kilometre metro yaptığıyla bu karşılaştırılabilir çünkü kimi çok az görev yaptı, kimi çok uzun görev yaptı. Ekrem Başkan'ın yıllık ortalaması 14 kilometre, Sayın Erdoğan'ın kilometresi 1,3 kilometre geçen haftaki Ekrem Başkan'ın sunumundan. Bir tarafta İstanbul'da yılda 14 kilometre metro yapan Ekrem İmamoğlu, bir tarafta onun onda biri kadar metro yapmış olan Recep Tayyip Erdoğan. Milletimiz önümüzdeki seçimlerde Türkiye'ye kim daha iyi hizmet eder? İstanbul'a bakarak, geçmişe bakarak karar verecek" diye konuştu.
